Specialized presenta la e-MTB Turbo Levo FSR 2018 e versioni Hardtail

(Comunicato Stampa) Il Potere di Pedalare Più Trails
La Turbo Levo FSR non era per noi ‘semplicemente’ una bici tra le tante. Questa bici rappresenta il culmine di anni di innovazione e di sforzi per spingerci oltre, di tanta ingenuità e di ancor più tenacità. Il nostro obiettivo era creare un nuovo punto di riferimento, non semplicemente assemblare i componenti su un telaio qualsiasi. Volevamo costruire una e-mountainbike che fosse adatta e apprezzata anche dai bikers più esperti – che si potesse pedalare come una moderna mountainbike e che ne avesse anche l’aspetto. Questo progetto contiene tutta la tecnologia a disposizione ma la Levo FSR Carbon è anche più di questo è una e-mountainbike fatta da bikers per i bikers, pronta per aggredire il trail, con quel qualcosa in più.

Motore e Software – è tutto nuovo.
Il motore aggiornato, insieme al software, sono alla base dell’aumento di potenza del 15%, oltre a garantire una migliore gestione del calore, ed una efficienza ottimizzata.

Autonomia aumentata
Il motore e la batteria, entrambi integrati, sono incredibilmente efficienti e la Mission Control App è un’applicazione intelligente che, grazie alla nuova funzione ‘Infinite Tune’, ti dà il controllo completo sull’erogazione dell’energia e sull’autonomia

Telaio completamente in fibra di carbonio
Qual è il valore aggiunto del telaio in fibra di carbonio? Una riduzione del peso di 650g e l’aumento della rigidità torsionale del 20%. In poche parole, una vera arma per il trail.

Maneggevolezza
Per essere chiari – quando abbiamo iniziato a disegnare le Levo FSR, avevamo un obiettivo, costruire in primis una trailbike e poi di integrare la tecnologia delle e-bike. Un tubo orizzontale ampio, foderi batticatena corti, un movimento centrale basso sono le caratteristiche che contraddistinguono il DNA della mountainbike Specialized, ed era quindi naturale prevederle anche nel progetto delle Levo FSR Carbon. Insieme a questa geometria per il trail, la stessa già utilizzata per la Levo in lega M5, la versione in fibra di carbonio ha specifiche tecniche come l’escursione da 150mm sia all’anteriore che al posteriore, freni potenti, ammortizzatori con taratura Rx Trail e pneumatici Butcher GRID dalla sezione di 2.8” per una maggiore trazione e comfort. Ora che è stata realizzata in fibra di carbonio, il telaio della S-Works Levo FSR è di 650 grammi più leggero (riduzione di 500 g per il triangolo principale e di 150 g per il carro posteriore). Più importante ancora della riduzione del peso è la qualità di guida. Questo telaio ha una rigidità laterale maggiore del 40% al carro posteriore e del 20% nel suo insieme. Rigido, stabile e maneggevole – fantastico.

Integrazione della Tecnologia E-Bike
L’integrazione era per noi importante tanto quanto le caratteristiche di guida. Avere una e-mountainbike con integrazione di motore e batteria non è solo un vantaggio estetico, ma ci ha permesso di creare un sistema tutto nostro (non prendendo prodotti ‘pronti all’uso’) per realizzare una vera trailbike. Una novità per il motore e batteria integrati è il comando Trail Remote, posizionato sul manubrio, per regolare le modalità di assistenza in modo facile e intuitivo; inoltre la nuova funzionalità di walk-assist, può essere attivata senza togliere le mani dal manubrio. L’assistenza alla pedalata è fluida e silenziosa, così l’esperienza in sella è sempre la tua, solo più veloce.

Nuovo Motore
Tutti i modelli Levo FSR 2018 vengono forniti con il nuovo motore Specialized 1.3. Rispetto al precedente motore 1.1, fornisce il 15% di potenza in più, grazie a nuovi magneti e ad una nuova unità elettronica. La maggiore efficienza e la migliore gestione del calore derivano da due fonti – miglioramenti nell’hardware ed un aggiornamento del software quest’ultimo disponibile anche per le bici già sul mercato. Questo software non solo migliora l’efficienza del motore e la gestione del calore, fornisce anche un bilanciamento della potenza che esprimi per garantire un’assistenza più fluida. Tamponi termici nel motore aiutano ad equilibrare la distribuzione interna del calore, ed un altro tampone termico tra il motore ed il telaio previene il surriscaldamento. Infine, le ruote libere inserite assicurano lo stacco del motore quando si pedala oltre la velocità massima del motore stesso.