Specialized presenta la nuova Turbo FLR 2015 a 25 Km/h

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Specialized Turbo FLR Grigio 2015

Specialized ha presentato al Bike Show di Berlino la Turbo FLR, un nuovo pedelec con velocità massima di 25 km/h creato per soddisfare le richieste dei clienti.

La FLR eredita il design sportivo della sorella Turbo ebike, con l’elegante batteria integrata nel tubo obliquo, la geometria del telaio e il motore Direct Drive al mozzo posteriore, ma mentre la Turbo delle versioni già in commercio è una ebike superiore con velocità fino ai 45 KM/h, la FLR rispecchia la potenza di una bici elettrica con una velocità massima di 25 km/h.

La Turbo FLR si rivolge principalmente a clienti che sono alla ricerca di un veicolo per andare al lavoro in ambito urbano o per una piacevole gita nel fine settimana, con la diminuzione della velocità massima Specialized ha ottimizzato l’autonomia generale da 70 km a circa 100 km con una carica della batteria di capacità 396 Wh progettata dalla stessa Specialized, la batteria ha una chiusura con chiave di sicurezza e può essere rimossa e ricaricata in qualsiasi luogo.

Specialized Turbo FLR Nero

La FLR a differenza dei modelli già esistenti, è pienamente compatibile per l’uso cittadino, è dotata di parafanghi ed un portapacchi posteriore con luce a LED integrata, inoltre monta un cambio Shimano Deore RD-M610 con cassetta a 10 velocità, anche i freni a disco idraulici sono Deore con dischi da 180 mm, la ruota posteriore dove è posizionato il motore è dotata di perno passante da 12 mm, i pneumatici sono i Borough sportivi e con ottima aderenza, ad alte prestazioni ed eccellente durabilità, sulla parte bassa della batteria si ha anche la possibilità di applicare un portaboraccia.

Il nuovo software della bici fornisce un supporto molto più armonico del motore, mentre molte altre bici elettriche della concorrenza a 25 km/h fermano improvvisamente il sostegno al motore, il software Specialized permette una dimunuzione progressiva, in modo da creare una delicata e quasi impercettibile diminuzione di potenza.

Nuovo è anche il controller montato sul manubrio nella parte destra, con un display che viene gestito attraverso un joystick in modo inutitivo nonostante il suo design compatto, offre tutti i parametri significativi della bici, gestisce 4 modalità di assistenza al motore: nessun supporto, Eco-mode, Turbo-Mode e Regen-Mode che permette di commutare il motore in modalità rigenerazione, per esempio nelle lunghe discese per il recupero di energia.

Specialized-Turbo-FLR-joystick

La Turbo FLR sarà disponibile in taglia S, M, L, XL ed in due colori, grigio e nero satinato, il prezzo sarà di 2999 €, più basso delle sorelle maggiori.

Maggiori info: www.specialized.com

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