BMC 2023 Fourstroke AMP LT, la e-MTB con motore TQ-HPR50
La BMC Fourstroke AMP LT arriva sul mercato equipaggiata con il motore TQ-HPR50, ideale per un montaggio invisibile, con un funzionamento silenzioso e un’assistenza naturale.
Questa e-bike è stata creata ad immagine e somiglianza della BMC Fourstroke LT muscolare, la versione da 120 mm di escursione della gamma BMC. È una mountaibike elettrica che cerca di offrire le stesse sensazioni di una bicicletta standard. Uno dei suoi pilastri è appunto il nuovo motore TQ-HPR50, leggero, senza attriti nella pedalata e con un’assistenza naturale.
BMC Fourstroke AMP LT
I dettagli del telaio BMC Fourstroke AMP LT sono praticamente riconducibili a quelli della versione senza motore, con un telaio in carbonio che non è il Premium della BMC Fourstroke 01, il che significa un aumento di peso di 150 g. La rigidità del telaio si traduce in una migliore precisione in curva, ma anche in un feeling molto diretto con il terreno, cosa che aiuta a smussare l’eccezionale sistema di sospensioni APS, che dà sempre la sensazione di offrire più escursione di quanta ne abbia in realtà.
Quindi abbiamo un telaio eccezionalmente rigido con una geometria che fino a poco tempo fa era degna delle delle bici da Trail e un sistema di sospensione di riferimento in termini di efficacia della pedalata e indipendenza tra pedalata, sospensione e frenata.
Per il resto, le modifiche si concentrano sulla componentistica, più orientata al divertimento che alle prestazioni. Tutti i modelli montano forcelle da 120 mm (Fox 34 SC o RockShox SID), manubri leggermente rialzati, attacchi manubrio corti ad angolo positivo e dischi freni da 180 mm su entrambe le ruote.
La BMC Fourstroke AMP LT utilizza anche il sistema di sospensione APS Virtual Pivot, ora con l’ammortizzatore posizionato orizzontalmente sotto il tubo orizzontale e fissato a un supporto che si collega al telaio. La bici offre 120 mm di escursione posteriore, ha un passaggio cavi interno completamente instradato all’interno del telaio e con ingresso convenzionale attraverso il lato del tubo sterzo. Inoltre troviamo pneumatici da 2.4″ e un sistema di bloccaggio dello sterzo integrato nel telaio.
Doppio portaborraccia o portaborraccia + estensore
Una caratteristica sulla BMC Fourstroke AMP LT è che si può utilizzare un doppio portaborraccia, sebbene sia in una posizione insolita, con entrambe le borracce sul tubo obliquo. Ciò significa che se utilizziamo la batteria esterna aggiuntiva per estendere l’autonomia possiamo continuare comunque a portare una borraccia, una cosa importante per molti rider.
Motore TQHPR50
Le e-bike leggere sono protagoniste di una nuova generazione di biciclette. E il motore TQHPR50 si pone come uno dei più interessanti per dare vita a questo tipo di e-MTB.
Il suo sistema offre un motore con coppia massima di 50 Nm e una batteria da 360 Wh integrata nel telaio. Il suo design si distingue perché utilizza un sistema di trasmissione ad anello che lo rende molto compatto e silenzioso. Per quanto riguarda il peso, il motore + batteria è di soli 3,9 kg, con il solo motore di 1.830 g.
Altre caratteristiche: batteria esterna aggiuntiva da 160 Wh che si monta sul portaborraccia, display da 2″ integrato nel tubo superiore del telaio, comando al manubrio a due pulsanti.
Geometria
La geometria progressiva prevede un angolo di sterzo di 66,5°, l’angolo tubo sella verticale di 77° che offre una distribuzione ideale del peso, foderi corti e un movimento centrale basso.
Ci saranno 4 modelli BMC Fourstroke AMP LT sul mercato. I pesi rilasciati dall’azienda riguardano i primi due modelli della gamma: la LTD 15,9 Kg e la ONE 16,6 Kg. Il peso del telaio invece è di 2248 g.
Fourstroke AMP LT LTD 2023
Prezzo 13.999 €
Fourstroke AMP LT ONE 2023
Prezzo 9.999 €
Fourstroke AMP LT TWO 2023
Prezzo 7.999 €
Fourstroke AMP LT THREE 2023
Prezzo 6.899 €
Maggiori info: bmc-switzerland.com
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