Cannondale 2022 nuove e-MTB Moterra Neo e Neo LT

Cannondale ha presentato la nuova Moterra Neo 2022, e-MTB da Trail/AM riprogettata con un’unità di trasmissione più potente, una geometria aggiornata e nuova componentistica.

La Moterra Neo è equipaggiata con il nuovo Bosch Smart System, che comprende un’unità motore Performance Line CX da 250W e una batteria da 750 Wh che fornisce una potenza di 85 Nm di coppia per un’esperienza di guida fluida e naturale.

Il sistema comprende un’unità di controllo a LED integrata con display senza pulsanti, che può essere personalizzata in base alle esigenze di ogni biker tramite la nuova Flow App di Bosch.

La Moterra Neo è disponibile in due versioni Carbon e Alloy con una escursione di 150 mm anteriore e posteriore e nel modello Moterra Neo LT con escursione 170 mm anteriore e 165 mm posteriore, mentre il formato ruota è con una configurazione mullet, 27,5″ al posteriore e 29″ all’anteriore.
Le taglie vanno dalla S alla XL.

GEOMETRIA AGGIORNATA

La geometria è stata ridisegnata da zero, ora troviamo un angolo sterzo più aperto a 65° che offre un’esperienza di guida più stabile in velocità e sui terreni accidentati, mentre l’angolo tubo sella è di 77° più dritto, questo permette di avere una migliore efficienza di pedalata oltre a un maggiore controllo e capacità durante le salite.

Grazie al Proportional Response, la geometria, il layout delle sospensioni e la lunghezza dei foderi orizzontali sono regolati in base all’altezza del rider e al baricentro variabile.

In questo modo la posizione in bici del rider sarà sempre centrata nel modo migliore, per una migliore maneggevolezza e trazione. Iin discesa, può avere una posizione più stabile anche in velocità e potrà gestire le curve con migliore precisione, mentre in salita può stare meno teso.

DETTAGLI

Sulla Moterra Neo troviamo alcuni dettagli come la nuova presa di ricarica a sportellino richiudibile, la rimozione della batteria avviene in modo semplice, è presente una protezione sotto al motore e i inoltre i cavi vengono instradati direttamente nel tubo sterzo rendendo il telaio più pulito.