Orbea presenta la e-MTB Rise H in alluminio
Orbea ha presentato la nuova e-MTB Rise H 2022, stessa filosofia, versatilità e range di utilizzo della Rise Carbon ma con telaio in alluminio, batteria interna da 540 Wh, opzione Range Extender da 252 Wh, 19 kg di peso ad un prezzo più economico.
Solo un anno fa Orbea ha stravolto il segmento delle e-MTB leggere introducendo la rivoluzionaria Rise in carbonio, una e-bike da Trail versatile, leggera e divertente come una bici tradizionale ma con la pedalata assistita del suo esclusivo motore Shimano EP8 RS (Rider Synergy) da 60 Nm sviluppato dal colosso giapponese in collaborazione con Orbea.
Ora, a distanza di un anno, l’azienda spagnola presenta la nuova Orbea Rise H realizzata sulla stessa piattaforma della Rise Carbon, ovvero 150/140 mm di escursione anteriore/posteriore e ruote da 29″.
TELAIO IN ALLUMINIO
Come abbiamo detto prima, le due principali novità della Rise H sono il suo nuovo telaio in alluminio e la batteria interna di maggiore capacità. Il nuovo telaio è meticolosamente realizzato con tubi rinforzati e idroformati. Per renderlo più leggero sono stati lavorati e ottimizzati la forma e lo spessore dei tubi, nei quali troviamo doppio e triplo spessore a seconda delle esigenze di resistenza, rigidità o torsione richieste da ogni specifica zona della bici.
La pulizia delle linee, insieme alla finitura delle saldature lucidate, rendono difficile a prima vista differenziare questa Rise H dalla Rise Carbon. L’integrazione del motore, il percorso del cablaggio e le protezioni sul lato inferiore del motore e sui foderi orizzontali sono gli stessi della Rise Carbon. Il risultato finale è un telaio molto sottile che pesa solo 3,4 kg (taglia M), appena 100 g in più rispetto al telaio Occam. È disponibile in 4 taglie, S, M, L e XL.
MOTORE SHIMANO EP8 RS
La Rise H è alimentata dallo stesso motore della sorella in carbonio. Fino a quando Orbea ha introdotto il Rise Carbon, un anno fa, nessuno era a conoscenza del lavoro di sviluppo congiunto che Shimano e Orbea stavano svolgendo da due anni. Il risultato di questa collaborazione è stato il motore Shimano EP8 RS (Rider Synergy).
All’esterno, l’hardware (volume e peso esterni) è lo stesso di un motore EP8 convenzionale (2,6 kg), ciò che è veramente diverso è all’interno. Orbea ha agito sul firmware per offrire un’assistenza ciclista più efficiente e naturale, eliminando il trascinamento e quel piccolo ritardo nell’erogazione della potenza che a volte ci gioca brutti scherzi. La coppia massima del nuovo motore EP8 RS è di 60 Nm (l’EP8 standard sviluppa 85 Nm), la potenza del motore è progettata per interagire in modo sincronizzato con le tue gambe e con la tua cadenza. Tutta l’elettronica “Made in Orbea” è stata ottimizzata per ridurre i cablaggi ed eliminare il peso.
L’ EP8 RS è una continuazione delle tue gambe, la trasmissione dell’energia è istantanea, molto naturale e totalmente sensibile al tuo sforzo, cioè, più forte pedali, più potenza fornirà il motore. In questo modo, oltre a moltiplicare l’efficienza e ridurre il consumo di energia del motore, è anche possibile motivare il rider e far sì che si muova sempre a cadenze più elevate e, quindi, che il motore lavori sempre alla coppia ideale. L’assistenza raggiungerà la sua massima erogazione in cadenze intorno ai 75-95 giri/min.
Come nello standard EP8 con l’applicazione Shimano E-Tube, possiamo modificare rapidamente e facilmente la configurazione del motore e anche scegliere tra due profili. Un profilo 1 con un’assistenza meno invadente in cui il nostro contributo fisico sarà maggiore e un profilo 2, con un livello di assistenza più elevato, per ciclisti con un livello di preparazione fisica inferiore.
Per chi ama avere tutte le informazioni sempre disponibili, ila nuova Rise H incorpora anche RS Garmin IQ, l’app che Orbea ha creato in collaborazione con Garmin. Questa applicazione integra il mondo Garmin nell’ecosistema RS. Su uno qualsiasi dei tuoi dispositivi Garmin avrai tutte le informazioni che puoi immaginare: percorso, temperatura, velocità, distanza, dislivello, cadenza, potenza, polso, stato della batteria, tempo in ciascuna modalità di assistenza, etc. Inoltre, tutte le informazioni generate durante il percorso verranno salvate e potrai accedervi quando ne avrai bisogno.
BATTERIA
L’altra grande novità è la sua nuova batteria da 540 Wh sviluppata e prodotta da Orbea con una tecnologia esclusiva per questa bici.Per la sua costruzione sono state utilizzate 21700 celle, il suo peso è di 2,7 kg.
Le batterie agli ioni di litio con 21700 celle controllano meglio la temperatura di esercizio e secondo i test effettuati dopo 500 cicli di carica completa la batteria mantiene ancora intatto l’80% della sua capacità rispetto alle perdite del 40% nelle batterie con un altro tipo di celle meno efficienti.
Con questa batteria, Orbea dichiara autonomie di oltre 3.500 m di dislivello in modalità Eco, 2.200 m di dislivello in modalità Trail e 1.600 m di dislivello in modalità Boost. Come la Rise in carbonio, questa Rise H d permette il montaggio di una batteria esterna da 252 Wh (1,4 kg di peso) con la quale avremo a disposizione 790 Wh totali, cosa senza precedenti fino ad ora in una e-MTB leggera.
Il prezzo del Range Extender è di 499 € se si acquista separatamente o di 449 € se lo si acquista insieme alla bici. Saranno disponibili da gennaio/febbraio 2022 e insieme alla batteria viene fornito un supporto appositamente studiato per svolgere le funzioni di porta batteria e portaborraccia. Come nella versione in carbonio, quando si collega il range extender alla bici, questa sarà la prima ad essere consumata, lasciando intatta la batteria principale fino ad esaurimento della batteria esterna.
Una maggiore capacità della batteria significa inevitabilmente tempi di ricarica più lunghi. Per cercare di accorciare questi tempi, Orbea ha sviluppato un nuovo caricabatterie intelligente che rileva automaticamente se la batteria interna o esterna è in carica regolando per ciascuna di esse il voltaggio della carica necessaria. Per la batteria principale la carica sarà a 4A, raggiungendo l’80% della carica in 3 ore e la batteria esterna verrà caricata a 2A.
Accoppiare una batteria più potente senza aumentare lo spazio è stata una sfida per gli ingegneri Orbea, l’integrazione della nuova batteria ha richiesto molte ore di lavoro e anche un nuovo design della batteria, del cablaggio e dei connettori. Per questo motivo, né il caricabatterie, né il Range Extender e né la batteria principale sono compatibili con la e-MTB Rise Carbon.
GEOMETRIE
La geometria della Rise H è la stessa della sorella in carbonio, è una geometria attuale ed efficiente con un approccio al 100% al Trail ereditato dallo spirito versatile della Occam.
CINEMATICA
A prima vista il sistema di sospensione è molto simile a quello dell’Occam, ma se si guarda bene non c’è un solo pezzo uguale. Per quanto riguarda la cinematica della nuova Rise H, Orbea ha volutamente deciso di darle un carattere più progressivo (26% in più di progressività), in parte per compensare il maggior peso della bici, posizionandola in termini di progressività, più vicina a quella della Rallon che dell’Occam.
MYO ORBEA
Anche per i tre modelli Rise H è previsto il programma MyO di Orbea con le opzioni per i componenti, Quando si effettua l’ordine è possibile personalizzare la verniciatura, cambiare la trasmissione, i cerchi o altre parti, in modo che la bici arrivi al rivenditore dell’esatta configurazione scelta.
Orbea Rise H10 2022
Forcella Fox 34 Factory, ammortizzatore Fox Float DPS Factory, trasmissione Shimano XT, ruote Race Face Turbine R30.
Prezzo 6.799 €
Orbea Rise H15 2022
Forcella Fox 36 Performance, ammortizzatore Fox Float X Performance, trasmissione Shimano XT/SLX ruote Race Face ARC 30 C.
Prezzo 5.799 €
Orbea Rise H30 2022
Forcella Marzocchi Bomber Z2, ammortizzatore Fox Float DPS Performance, trasmissione Shimano SLX e ruote Race Face AR 30 C.
Prezzo 4.999 €
Maggiori info: orbea.com
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