Scott 2023 nuova e-MTB Lumen eRIDE da 15.5 kg
Scott è finalmente entrata nel settore delle e-MTB leggere con la nuova Lumen eRIDE, che stabilisce un nuovo punto di riferimento per il peso che risulta forse il più basso fra le mountain bike elettriche.
La Lumen è appena arrivata sulla scena come una nuovissima e-bike leggera. Quanto è leggera esattamente? Secondo Scott, la Lumen pesa solo 15,5 kg, quasi come una muscolare dello stesso livello, sorprendente per una e-MTB dotata di motore e batteria
Una panoramica di Scott Lumen
La piattaforma della Scott Lumen è basata su quella della Spark 900 muscolare, in realtà, le due bici appaiono quasi identiche.
Il telaio in carbonio HMX pesa da solo 1,95 kg, con il design della sospensione a perno flessibile che aiuta a ridurre i grammi.
La Lumen è dotata di ruote da 29 pollici e 130 mm di escursione anteriore e posteriore. È costruita intorno a un telaio interamente in carbonio e presenta un ammortizzatore integrato alla base del tubo sella, protetto da fango, polvere e detriti.
Un link compatto guida l’ammortizzatore Nude 5T prodotto da Fox in maniera personalizzata, nascosto all’interno del tubo sella.
Un portello rimovibile alla base del tubo obliquo consente di accedere e regolare l’ammortizzatore, anche se si trova più in alto all’interno del telaio.
Motore TQ HPR50
Anche il motore TQ HPR50 è nascosto molto bene nel telaio, eroga fino a 50 Nm di coppia in un involucro estremamente compatto e dalle prestazioni silenziose. Pesa solo 1,8 kg ed è in gran parte nascosto dalla corona. Potrebbe non avere la stessa potenza di picco di un motore come Shimano EP8 o Bosch Performance Line CX, ma è significativamente più piccolo e leggero.
Il sistema TQ fornisce anche la sottile batteria da 360 Wh che è inserita all’interno del tubo obliquo. È possibile rimuoverla, ma per farlo è necessario rimuovere il motore, in alternativa è possibile caricare la batteria direttamente grazie a una porta che si trova nella parte alta del tubo obliquo.
Si adatta a due borracce
Il fatto che gli ingegneri di Scott siano stati in grado di incorporare un ammortizzatore, un motore e la batteria all’interno del telaio della Lumen è notevole. Ancora più impressionante è il fatto che si possono inserire due borracce all’interno del triangolo anteriore, proprio come la Spark.
È anche possibile montare una batteria da 160 Wh come Range Extender, che Scott venderà separatamente. Questa estensione è progettata per sostituire la borraccia sul tubo obliquo, lasciando spazio per montare una borraccia d’acqua sul tubo sella in verticale.
Display e Connettività Wireless
La Scott Lumen integra il display minimale di TQ sul tubo superiore. Lo schermo visualizza le informazioni chiave tra cui lo stato della batteria, la velocità, la potenza e l’assistenza.
Un piccolo controller si trova accanto al comando TwinLoc e consente di scorrere tra le modalità di assistenza Eco, Mid e High Assist. Le caratteristiche di supporto del motore sono state personalizzate da Scott, sebbene sia possibile sintonizzare il motore tramite l’app TQ E-Bike.
Inoltre, l’app TQ E-Bike può essere utilizzata per registrare percorsi e fornire una suite di informazioni oltre a ciò che viene visualizzato sul tubo superiore. Il sistema TQ è dotato di connettività wireless ANT+ integrata, il che significa che può essere abbinato ad un’unità GPS come Garmin o altro.
Comando TwinLoc
Ovviamente anche questa Scott è dotata di comando al manubrio. Sia l’ammortizzatore che la forcella sono cablati fino alla leva TwinLoc, che consente di regolare entrambe le sospensioni con tre modalità: Descend (130 mm di corsa), Traction Control (90 mm di corsa) e Lockout.
Manubrio
I modelli Lumen 900 SL e 900 hanno la combinazione Fraser iC DC di SYNCROS. I designer hanno realizzato una forma per permettere un passaggio dei cavi sotto il manubrio e intorno ai lati dell’attacco prima di entrare nella serie sterzo. Questo evita che ci siano pieghe o curvature nei cavi e offre un look minimalista.
Geometrie
La geometria della Lumen attinge dalla Spark, sebbene ci siano alcune differenze notevoli.
L’angolo di sterzo è leggermente più lento a 65,5°, il reach è un pò più lungo a 446 mm (taglia M) e l’angolo tubo sella è leggermente più ripido a 77° a seconda della taglia.
La più grande differenza tra le due bici è nella lunghezza dei foderi bassi, sulla Lumen misurano 450 mm su tutte le dimensioni del telaio, che è significativamente più lungo della Spark (437,5 mm). Il motore TQ permette di mantenere un fattore Q standard con una linea catena di 55 mm, questo permette anche di garantire un ampio spazio libero per gli pneumatici posteriori fino a 29×2,6 pollici.
Come per la Spark, l’ammortizzatore nascosto limita anche la distanza di inserimento del reggisella nel telaio. Questo potrebbe essere un problema per i rider che desiderano montare un reggisella telescopico più lungo dello standard.
La Lumen ha la possibilità di modificare la geometria tramite calotte della serie sterzo che si possono ruotare consentendo di regolare l’angolo di sterzo di +/- 0,6°. Il telaio è anche predisposto per l’utilizzo con una forcella fino a 140 mm di escursione.
Modelli e Prezzi
La Scott Lumen eRIDE avrà le stesse specifiche e motore sui vari modelli con differenze solo nella componentistica. Sarà disponibile in 4 modelli compresa una versione da donna.
Lumen eRIDE 900 SL 2023
Prezzo 15.999 €
Lumen eRIDE 900 2023
Prezzo 9.999 €
Lumen eRIDE 910 2023
Prezzo 6.999 €
Lumen Contessa eRIDE 900 2023
Prezzo 6.999 €
Maggiori info: scott-sports.com
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