Vent Bike presenta la nuova e-MTB LDV500

All’EICMA 2019 che si tiene in questi giorni a Milano, l’azienda italiana Vent Bike svela il nuovo progetto LDV500, una e-MTB dal telaio in carbonio realizzata in onore di Leonardo da Vinci nel 500° anno dalla sua scomparsa. Di seguito il comunicato ufficiale.

Vent Bike LDV500

IL PROGETTO E-BIKE

Grazie al patrimonio tecnico e di conoscenze costruite e custodite in oltre 30 anni di storia, Vent amplia ora i propri orizzonti verso nuovi settori delle due ruote.
Il progetto Vent e-bike prende il via da Eicma 2019 con l’obiettivo di affacciarsi al mondo della mobilità sostenibile e promuovere una gamma di prodotti utilizzabili sia in città che fuori.
LDV500 verrà lanciata sul mercato nella primavera del 2020.

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AMMORTIZZATORE

La principale soluzione innovativa di LDV500 è il nuovo concetto di ammortizzazione brevettato TST. Inserito all’interno del tubo orizzontale agisce direttamente sulla sospensione, garantendo un efficace assorbimento delle asperità, e rendendo anche il trail più tecnico divertente e facilmente superabile. La particolare configurazione, assicura rigidità strutturale fornendo la giusta progressione della sospensione.

TELAIO

Il telaio è completamente in carbonio ed è studiato per posizionare i pesi il più in basso possibile nella zona centrale. La struttura a doppia culla del tubo orizzontale è mutuata dal mondo motociclistico e, ospitando il sistema TST all’interno, garantisce un efficace assorbimento delle asperità senza perdere la rigidità strutturale necessaria. Carro posteriore con un innovativo design trapezoidale, con fulcri ribassati.

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DRIVE UNIT

LDV500 è equipaggiata con motore Brose S-Mag (250 W/90Nm). La batteria è una Brose da 630 watt di ultima generazione, integrata nel telaio e facilmente sfilabile, con involucro realizzato in alluminio anodizzato, robusto e antigraffio. Grazie a un sistema di bloccaggio brevettato, la batteria rimane saldamente montata anche nelle condizioni più estreme.

ICR SYSTEM + FORK STOPPER

LDV500 è dotata dell’ICR System progettato da FSA. Esso garantisce un sistema di fili integrati che scorrono all’interno del manubrio, serie-sterzo e telaio.
LDV500, ispirandosi alle moto, utilizza inoltre un sistema di sicurezza Fork Stopper per evitare accidentali torsioni del manubrio.

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COMPONENTI

Trasmissione SRAM XX1 12v AXS, freni MAGURA MT7 pro, con dischi da 203mm, forcella ed ammortizzatore FOX factory series, reggisella telescopico wireless MAGURA Vyron che può essere attivato direttamente dal manubrio tramite remote control.

Maggiori info: ventbike.it

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